6月全球造船業(yè)月報(bào)出爐

發(fā)布時(shí)間:2023-07-31

作者:國(guó)際船舶網(wǎng)

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新簽訂單105艘,中國(guó)船廠接獲全球75%訂單

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(截至2023年7月7日),2023年6月份全球新簽訂單105艘,共計(jì)3,135,262CGT。與2023年5月份全球新簽訂單129艘,共計(jì)2,875,379CGT相比較,數(shù)量環(huán)比減少24艘,修正總噸環(huán)比上升9.04%。與2022年6月份全球新簽訂單188艘,共計(jì)5212381CGT相比較,數(shù)量同比減少83艘,修正總噸同比下降39.85%。

從船型上來(lái)看,散貨船24艘,共計(jì)1906600載重噸;油船12艘,共計(jì)1542000載重噸;化學(xué)品船13艘,共計(jì)417490載重噸;集裝箱船26艘,共計(jì)320400標(biāo)箱;液化氣船8艘,共計(jì)856000立方米;其他船型17艘,共計(jì)395206CGT;海工船5艘,共計(jì)33038CGT。

從訂單類(lèi)型來(lái)看,散貨船新簽4艘好望角型散貨船、8艘巴拿馬型散貨船、8艘大靈便型散貨船和4艘靈便型散貨船;油船新簽4艘蘇伊士型油船、8艘阿芙拉型油船;集裝箱船新簽18艘超巴拿馬型集裝箱船和8艘靈便型集裝箱船。

按接單船廠國(guó)家來(lái)看,6月份全球新船訂單105艘,合計(jì)3135262CGT,其中中國(guó)船廠接獲75艘,合計(jì)2360500CGT;日本船廠接獲2艘,合計(jì)35032CGT;韓國(guó)船廠接獲14艘,合計(jì)591088CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的75.29%、1.12%和18.85%。

2023年1-6月新船訂單782艘,合計(jì)46,106,059載重噸,與2022年同期的新簽訂單1,280艘,合計(jì)52,382,845載重噸相比,艘數(shù)和載重噸分別同比下跌38.91%和11.98%。

從船型上來(lái)看,散貨船197艘,共計(jì)14168450載重噸;油船99艘,共計(jì)11515702載重噸;化學(xué)品船100艘,共計(jì)3407093載重噸;集裝箱船93艘,共計(jì)922590標(biāo)箱;液化氣船71艘,共計(jì)8590100立方米;海工船106艘,共計(jì)678056CGT;其他船型116艘,共計(jì)2191744CGT。

從國(guó)家來(lái)看,中國(guó)新簽訂單454艘,合計(jì)10853949 CGT;日本新簽訂單67艘,合計(jì)1400053CGT;韓國(guó)新簽訂單122艘,合計(jì)5472138CGT;修正總噸分別占全球新船訂單量的58.14%、7.50%和29.31%。

105艘!中國(guó)船廠75%!最新全球造船業(yè)月報(bào)出爐

全球手持訂單3969艘,中國(guó)船廠占市場(chǎng)份額一半以上

克拉克森數(shù)據(jù)顯示,截至2023年7月7日全球船廠手持訂單3,969艘,共計(jì)114,437,314CGT。和2023年6月8日統(tǒng)計(jì)的3,971艘,合計(jì)114,192,350CGT相比,手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌0.05%,修正總噸環(huán)比上升0.21%。

其中中國(guó)船廠手持訂單量為2287艘,共計(jì)54002995CGT,艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的57.62%,CGT占47.19%;日本船廠的手持訂單量為579艘,共計(jì)10626292CGT,艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的14.59%,CGT占9.29%;韓國(guó)船廠的手持訂單量為733艘,共計(jì)38922011CGT,艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的18.47%,CGT占34.01%。

從主要船型來(lái)看,散貨船手持訂單量為996艘,共計(jì)72535263載重噸;油船手持訂單量為571艘,共計(jì)34704052載重噸;集裝箱船手持訂單量為887艘,共計(jì)7382265TEU。

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完工量145艘,散貨船和集裝箱船交付最多

克拉克森數(shù)據(jù)顯示,2023年6月份全球船廠共交付新船145艘,共計(jì)8,409,372載重噸。與2023年5月份全球新船交付訂單162艘,共計(jì)6,260,020載重噸相比較,數(shù)量環(huán)比下降10.49%,載重噸環(huán)比上升34.34%。與2022年6月份全球船廠共交付新船202艘,共計(jì)8,473,386載重噸相比較,數(shù)量同比下跌28.22%,載重噸同比下降0.76%。

從船型來(lái)看,散貨船的交付數(shù)量為41艘,共計(jì)2854265載重噸;集裝箱船的交付數(shù)量為39艘,共計(jì)298931TEU;油船的交付數(shù)量為10艘,共計(jì)1147936載重噸;化學(xué)品船的交付數(shù)量為6艘,共計(jì)167378載重噸;液化氣船交付數(shù)量為10艘,共計(jì)513550立方米;海工船交付數(shù)量為22艘,共計(jì)541159載重噸;其他船型交付數(shù)量為17艘,共計(jì)93009載重噸。

2023年1-6月全球船廠共交付新船1070艘,共計(jì)45657793載重噸。與2022年同期的全球新船交付訂單1105艘,共計(jì)42,485,584載重噸相比較,數(shù)量同比下降3.17%,載重噸同比上升7.47%。

從船型來(lái)看,散貨船的交付數(shù)量為254艘,共19037035載重噸;集裝箱船的交付數(shù)量為152艘,共計(jì)978919TEU;油船的交付數(shù)量為93艘,共計(jì)8958760載重噸;化學(xué)品船的交付數(shù)量為53艘,共計(jì)1501539載重噸;液化氣船交付數(shù)量為60艘,共計(jì)4468410立方米;海工船交付數(shù)量為283艘,共計(jì)1475913載重噸;其他船型交付數(shù)量為175艘,共計(jì)845944載重噸。

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散貨船和集裝箱船價(jià)格上升,油船價(jià)格持平

克拉克森數(shù)據(jù)顯示,6月份散貨船、集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)環(huán)比分別上升1點(diǎn)至164點(diǎn)、105點(diǎn);油船新船價(jià)格指數(shù)環(huán)比持平,為205點(diǎn)。

6月份,除好望角型散貨船(176/180KDWT)新船價(jià)格環(huán)比有所上升外,其余各型散貨船新船價(jià)格環(huán)比均持平。其中好望角型散貨船(176/180KDWT) 新船價(jià)格上升50萬(wàn)美元至6350萬(wàn)美元;巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT)和靈便型散貨船(25/30KDWT)新船價(jià)格分別為3400萬(wàn)美元、3300萬(wàn)美元、2693萬(wàn)美元;

油船新造船價(jià)格,除靈便型油船(47-51KDWT)新船價(jià)格環(huán)比持平外,其余各型油船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升,其中靈便型油船(47-51KDWT)新船價(jià)格環(huán)比上升50萬(wàn)美元至4675萬(wàn)美元; VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)新船價(jià)格分別為1.26億美元、8500萬(wàn)美元、6750萬(wàn)美元、5700萬(wàn)美元;

集裝箱船新船價(jià)格,除巴拿馬型集裝箱船(3500-4000TEU)、次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)新船價(jià)格環(huán)比持平外,其余各型集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升,其中巴拿馬型集裝箱船(3500-4000TEU)、次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)新船價(jià)格分別為5450萬(wàn)美元、4250萬(wàn)美元;超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬型集裝箱船(6600-6800TEU)、靈便型集裝箱船(1850-2100TEU和1000-1100TEU)新船價(jià)格分別上升250萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元、100萬(wàn)美元、50萬(wàn)美元、25萬(wàn)美元至2.25億美元、1.425億美元、9200萬(wàn)美元、3100萬(wàn)美元、2425萬(wàn)美元。