7月份的重卡行業(yè)，終端需求總體趨于平淡，但其中也不乏細(xì)分市場(chǎng)的亮點(diǎn)。
7月重卡市場(chǎng)銷出5.9萬(wàn)輛，燃?xì)廛嚟h(huán)比上升
2018-2024年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖（單位：輛）
2024年7月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售約5.9萬(wàn)輛左右（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比6月份下降17%，比上年同期的6.13萬(wàn)輛下滑4%，減少了約2000輛。
5.9萬(wàn)輛放在最近八年來(lái)看，僅高于2022年7月（4.52萬(wàn)輛），低于其他年份的7月份銷量。累計(jì)來(lái)看，2024年1-7月，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售各類車型約56.34萬(wàn)輛，比上年同期上漲2%，凈增加近1.4萬(wàn)輛，累計(jì)增速較1-6月進(jìn)一步縮窄。
7月份的重卡行業(yè)有幾個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注。首先，國(guó)內(nèi)終端銷量高于批發(fā)銷量。7月份由于并非季度末或者半年末，因此行業(yè)內(nèi)各家車企都沒有加庫(kù)存的需求；相反，由于上半年渠道庫(kù)存較高，各家車企都在去庫(kù)存，為“金九銀十”小旺季做準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)，7月份國(guó)內(nèi)重卡終端銷量預(yù)計(jì)同比小幅增長(zhǎng)5%左右，環(huán)比則微降4%，可見公路貨運(yùn)行業(yè)的新車購(gòu)買需求基本上算是到了到達(dá)谷底。
其次，7月份，在低運(yùn)價(jià)、低收益、低需求的市場(chǎng)環(huán)境下，貨運(yùn)行業(yè)景氣度較低，整體終端需求疲軟，但燃?xì)庵乜鎰?shì)環(huán)比大漲，比上年同期上漲近7成，環(huán)比增長(zhǎng)幅度也接近10%。
2015-2024年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量年度走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）
再次，作為當(dāng)前中國(guó)重卡市場(chǎng)發(fā)展的“三駕馬車”之一，新能源重卡7月份預(yù)計(jì)終端實(shí)銷超過(guò)5300輛，同比大幅增長(zhǎng)約1.2倍。
再看出口。繼6月份重卡出口今年內(nèi)首次出現(xiàn)同比下滑以來(lái)，7月份的重卡出口銷量預(yù)計(jì)仍將小幅下降7%左右，但非俄地區(qū)的表現(xiàn)整體還比較強(qiáng)勁，支撐起了6-7月出口市場(chǎng)保持在2.3萬(wàn)輛以上。
貨車以舊換新政策不含燃?xì)廛嚕萌绾危?/strong>
7月31日，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部發(fā)布“關(guān)于實(shí)施老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新的通知”，對(duì)老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新給予資金補(bǔ)貼?！巴ㄖ泵鞔_提出，“支持報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)類柴油貨車，加快更新一批高標(biāo)準(zhǔn)低排放貨車。對(duì)提前報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車、提前報(bào)廢并新購(gòu)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車或新能源貨車、僅新購(gòu)符合條件的新能源貨車，分檔予以補(bǔ)貼。”“老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新按照?qǐng)?bào)廢車輛類型、提前報(bào)廢時(shí)間和新購(gòu)置車輛動(dòng)力類型等，實(shí)施差別化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)?！币韵聻榫唧w補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：
“通知”的出臺(tái)，給陷入低谷的國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)打了一支“強(qiáng)心劑”，有利于促進(jìn)老舊柴油貨車的集中淘汰，并刺激新車市場(chǎng)的購(gòu)買。尤其是中重型貨車細(xì)分市場(chǎng)，更是直接受益者（除新能源城市冷鏈配送貨車之外的輕卡未納入補(bǔ)貼范圍）。根據(jù)政策，一臺(tái)已使用10-11年的國(guó)三營(yíng)運(yùn)柴油重卡報(bào)廢后可以拿到4.5萬(wàn)的補(bǔ)貼，如果車主再新購(gòu)國(guó)六營(yíng)運(yùn)柴油重卡（4軸及以上車型）的話，可以再拿到6.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，報(bào)廢+新購(gòu)的單臺(tái)車合計(jì)補(bǔ)貼就是11萬(wàn)元；如果車主新購(gòu)的是新能源重卡（4軸及以上車型），那就可以拿到9.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，報(bào)廢+新購(gòu)的單車合計(jì)補(bǔ)貼就是14萬(wàn)元。
“通知”中提到，“報(bào)廢并新購(gòu)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車補(bǔ)貼=提前報(bào)廢老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車補(bǔ)貼+新購(gòu)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車補(bǔ)貼”，“報(bào)廢并新購(gòu)新能源貨車補(bǔ)貼=提前報(bào)廢老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車補(bǔ)貼+新購(gòu)新能源營(yíng)運(yùn)貨車補(bǔ)貼”。顯然，“國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)燃?xì)庳涇嚒辈辉谄渲?，也就是新?gòu)國(guó)六天然氣貨車無(wú)法享受到補(bǔ)貼。這對(duì)于想更新購(gòu)置燃?xì)庳涇嚨挠脩艨隙〞?huì)有較大影響。
補(bǔ)貼細(xì)則出來(lái)后，未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)會(huì)出現(xiàn)幾種現(xiàn)象：一是車主報(bào)廢舊車后，新購(gòu)國(guó)六營(yíng)運(yùn)柴油貨車或新能源貨車；第二，只報(bào)廢，不再買車，相當(dāng)于貨運(yùn)市場(chǎng)過(guò)剩運(yùn)力或無(wú)效運(yùn)力的“出清”；第三，車主報(bào)廢舊車后，拿到補(bǔ)貼，再買一輛二手柴油或天然氣貨車（無(wú)法享受新購(gòu)補(bǔ)貼，但好處是二手車便宜，基本不用考慮每個(gè)月還車貸的問題）。
